隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，近年來以告訴鐵路，城市地鐵為代表的軌道交通有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。這些城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給人們的出行帶來*方便的同時，也對原已十分密集的地下設(shè)施產(chǎn)生了*的危害和挑戰(zhàn)。在軌道交通系統(tǒng)中，一般采用交直流電動牽引，走行軌回流的驅(qū)動方式。一旦回流通路與大地的絕緣存在問題，巨大的驅(qū)動電流會從缺陷處流入大地，對埋地管道等地下金屬構(gòu)筑物形成了強烈的電性干擾，導(dǎo)致金屬構(gòu)筑物受到劇烈的電解腐蝕，使得它們在短時間內(nèi)發(fā)生泄漏或腐蝕損傷。由于采用傳統(tǒng)技術(shù)手段難于對雜散電流的動態(tài)干擾實施檢測，在雜散電流傳播路徑不明的情況下，盲目采取的排流等治理措施對干擾的治理成效很差，未能有效地減緩雜散電流的干擾，這些未能有效治理的雜散電流嚴(yán)重地威脅著埋地管道等地下金屬構(gòu)筑物的運行*。

    特別是城市中的埋地燃?xì)夤芫W(wǎng)，分布廣泛鋪設(shè)密度大，一旦發(fā)生事故，往往會造成災(zāi)難性的后果。此外，雜散電流對城市建筑的電性危害也同樣不可忽視，雜散電流會造成建筑物地下結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕，會破壞混凝土的整體性能，降低其結(jié)構(gòu)強度和耐久性，給建筑物的整體結(jié)構(gòu)帶來嚴(yán)重的*隱患。軌道交通系統(tǒng)是一個運動文化的負(fù)荷，雜散電流干擾情況千差萬別，影響腐蝕過程的因素很多。國外對地鐵雜散電流的腐蝕都做了較為深入的研究，但國內(nèi)工程應(yīng)用還處于探索階段。在理論分析的基礎(chǔ)上結(jié)合大量現(xiàn)場調(diào)查、研究和實驗，才能提出有針對性治理雜散電流的方法。所以，軌道交通的雜散電流對地下金屬構(gòu)筑物危害的檢測和治理，已經(jīng)成為當(dāng)前擺在城市管理者和防腐工作者面前重要課題。